航空工业作为象征着人类不断突破跨学科、跨领域科学技术难关的高难度行业，近年来取得了长足的发展。以中国为例，从国产大飞机C919的推出，到不断优化后再次推出，最近也备受关注。航空业的特殊性，也使人们特别关注它的“质”

在这个跨学科的复杂行业中，质量专家也在经历着前所未有的挑战

在过去的30年里，三门峡蔡司深入参与航空领域，不断输出包括先进翼型从研发到生产阶段的质量检测解决方案——从民用飞机机身结构、包括起落架系统、液压传动结构和辅助动力系统，到喷气发动机的设计、生产、维修和保养，覆盖了民用飞机的整个闭环生产，帮助客户实现生产效率更大化

翼型检测通常涵盖风扇叶片、蜡模叶片、压气机叶片、涡轮叶片和整体叶盘，痛点各不相同。以风机叶片为例，目前的趋势是复合材料，包括钛合金包覆。测量复合材料的难点在于经常需要进行非接触式测量。同时，翼型扭转度大，叶身相对较高，对内部缺陷的检测也有要求

蜡模刀片主要是易碎和相对透明的。光学检测可能会有比较高的误差，还需要进行内部探伤和尺寸分析。

压缩机叶片的前后边缘很薄。如何保证翼型测量的高精度和可追溯性，也是目前业界关注的一个难点。

涡轮叶片一样，面临着如何测量其涂层厚度的问题，包括内外尺寸的一些分析，粗糙度的测量和波纹度的测量，这也是目前行业内需要达成统一的一个难点。对于整体叶盘，由于其测量周期相对较长，喉部较窄，如何在兼顾喉部面积计算和粗糙度、波纹度测量的同时完成一次高效的测量——这也是一个急需解决的问题

叶轮面临着如何完成有压侧和无压侧的型面测量和流道（内流道、外流道）型面的检测，如何从提高效率的角度来解决这样一个问题

例如，对于叶片金相切片分析，蔡司三门峡光学显微镜Axio Lab/Scope/Imager、Axio Observer可以出色地完成切片法检测工件表面涂层厚度，观察镀层缺陷，自动计数镍封颗粒，镀层表面微裂纹，晶粒评级

对于翼型涂层厚度测量，蔡司Axio Lab/Scope/Imager、Axio Observer和配套软件ZEN Core可以测量热障涂层厚度。该模块可自动或交互式评估热障涂层厚度

针对叶片模态分析测试，可以利用蔡司ARAMIS系统在叶片锤击试验过程中高速拍摄照片，反映各个测点随时间变化的状态响应，并进行全局FFT分析

在叶片缺陷分析方面，蔡司450kV三门峡工业CT VoluMax 9 titan可以满足单晶叶片等高密度材料的探伤要求。由于闭管不需要更换灯丝，因此可以全天候进行在线检测，并专注于计量要求不高的检测应用的检测痛点。可实现叶片内部缺陷检测、汽轮机叶片内部结构检测、陶瓷型芯内部结构检测、高密度镍基合金和高温合金内部结构检测

如何在恶劣的车间环境中完成高效的翼型检测。不妨试试蔡司PRISMO fortis——通过整合车间自动化，从而实现高效测量，以及高精度和可重复性。解决方案中配置的ZVRA转盘的快速校准功能，确保了测量准备时间大大缩短。同时，ZVR翼型的快速测量功能确保了叶片和整体叶盘的测量效率提高50%以上。此外，接触式测量模式确保其不会受到工件反射、死角和外部环境的影响。